Mariana Becker: "Onde tem gente, tem história"

Mariana Becker conversou com a ELLE às 22h do horário de Brasília. Já era manhã no Japão e ela chegava ao Circuito de Suzuka para acompanhar os treinos de Fórmula 1. Depois de quase 20 anos como repórter e de romper o domínio masculino na cobertura automobilística, ela assumiu o posto de comentarista neste ano em que a transmissão das provas retornou à TV Globo, depois de cinco temporadas na Band – das quais ela também participou. “Confesso que ainda estou me adaptando, porque gosto muito de ser repórter, tenho muito prazer de entrevistar, de conversar. Por isso, estou fazendo um meio-termo”, disse ela, enquanto seguia justamente para falar com os pilotos. “Esse é um ambiente cheio de códigos e segredos, as pessoas demoram a te aceitar. Como estou aqui há muito tempo, acabo tendo entrada com muita gente. É mais fácil que eu consiga, de certa forma, entender o que é importante e o que está por trás”, comentou, sobre a nova função. LEIA MAIS: POR QUE MULHERES TÊM FILHOS? De certa forma, Mariana, 55 anos, começou essa vida quase nômade, de autódromo em autódromo, de país em país, aos 16, quando passou a viajar sozinha e escrever aos amigos para contar como foi seu dia – relatos que logo viraram matérias jornalísticas sobre campeonatos de surfe ou viagens à vela. No ano que vem, ela completará 20 anos desde que acompanhou a primeira prova de F1. “Cubro um esporte que está mais perto da morte do que muitos outros. Costumo dizer que não estou saindo para cobrir uma partida de tênis, um jogo de vôlei, uma regata. Se der tudo certo, que ótimo, mas senão, vai dar muito errado.” Em duas décadas, a gaúcha acompanhou o acidente que levou Jules Bianchi à morte, no mesmo Circuito de Suzuka, em 2014, entre outras batidas sérias. Mas também a despedida emocionante de Felipe Massa da F1, quando ele voltou à pé aos boxes, ovacionado pela torcida, em Interlagos, em 2016. Desde a etapa do Japão, Mariana já visitou outros cinco países cobrindo o circuito neste ano, mostrando os bastidores aos seus seguidores no Instagram, analisando as corridas e aproveitando as paradas. Entre o barulho dos motores e pausas para cumprimentar seus colegas de F1 em Suzuka, ela conversou com a ELLE, enquanto circulava pelo paddock japonês. Ver essa foto no Instagram Um post compartilhado por Mariana Gertum Becker (@oficialmarianabecker) Por que você foi morar em Mônaco? Foi uma junção de fatores. (Barulho do circuito) Desculpa, mas lugar de motor é assim. Na época, a Globo queria ter uma repórter mulher e era interessante ter essa pessoa que iria viajar o mundo numa área central, na Europa. Espera aí (ela cumprimenta um conhecido). Esse cara acabou de passar por um momento superdifícil, por isso parei. Então, na época, eu estava me casando com o Jayme Britto, que foi meu produtor e já morava lá. Foi uma junção do interesse profissional e pessoal. Depois, me separei, mas continuei morando lá porque acaba sendo mais prático para mim. Não tenho uma vida de luxo. Tenho uma vida bem normal (em Mônaco), um apartamento legal, pequeno. É uma coisa que funciona por enquanto, não sei por quanto tempo ainda fico lá. Ando meio tentada a ir para a Espanha. Você mora há quantos anos na Europa? Desde 2009. Antes, você ficava viajando do Brasil para a Europa? Sempre viajei, por isso muita gente dizia: “Mas tu não morou sempre fora?”. Cobri o mundial de surfe, fazia muita matéria de viagem velejando. Fui para a Groenlândia, para a Ilha de Páscoa, dei a volta ao mundo… Como você caiu no jornalismo esportivo? Sempre fiz muito esporte. Viajava muito sozinha com meu cachorro. Ia pegar onda. Na verdade, fazia um minijornalismo porque escrevia todos os dias para alguém contando o que tinha acontecido, como era o lugar. Aí fui ver um campeonato de surfe, fiz (matéria) para uma rádio e escrevi para um jornal pequeno de surfe. Conheci Andrea Lopes, a primeira campeã brasileira de surfe. Escrevi um perfil dela para a Folha de S.Paulo, que foi capa do Folhateen. Escrevia sobre mulheres que faziam coisas que achava interessante, que não estava acostumada a ver: a primeira gaúcha que voou de asa-delta, as primeiras surfistas, da geração da minha mãe… Eram mulheres fazendo coisas que eu era a fim de fazer, que achava incrível e que ninguém falava sobre. Vendia matérias esporádicas. Na verdade, o embrião do que vivo hoje foi quando eu tinha 16, 17 anos, viajava sozinha e escrevia para contar. Na faculdade (de jornalismo), fiz geral, fiz polícia, fiz política. Mas eu me sentia muito melhor no esporte. Eu me formei em Porto Alegre e fui para a Globo, no Rio, para ser trainee e trabalhar em esportes. Tinha um repórter viajando, eles precisavam de um e fui ficando. "Tem várias repórteres que rodam o mundo. Algumas não fazem todas as corridas. Tem repórter que trabalha grávida; tem repórter que trabalha logo depois de ter filho; tem repórter com filho pequeno..." Como surgiu o automobilismo na sua carreira? Eu gostava, mas não era apaixonada. Como muita gente da minha geração, quando era adolescente, vi Ayrton (Senna) competir. Comecei a correr, disputei o Rally dos Sertões por três anos. Aí curti, porque deixou de ser uma máquina com barulho, ela poderia ser parte de mim. Comecei a achar aquilo muito bacana, você se exigir no limite, o medo de bater, da morte e, ao mesmo tempo, o prazer da velocidade. Tudo foi me encantando, mas porque vivi aquilo. Queria mostrar justamente isso. A gente só vê automobilismo de fora, não sabe como é por dentro. Era a mesma coisa que sentia em relação à vela. Falei: “Vocês ficam vendo de fora, parece um troço bossa nova, ‘o barquinho vai, a tardinha cai’, mas lá dentro o pau tá comendo, tem muita coisa acontecendo”. Depois de 40 anos de F1 sendo um ambiente só de homens, em que eles contavam para eles o que acontecia no mundo deles, a Globo resolveu testar uma mulher. E aí me perguntaram: “Quer?”. Falei: “Claro que quero!”. Tudo o que era novo eu queria. Falava línguas, viajava, estava solta na vida. E aí começou em 2007. Há outras repórteres mulheres no circuito de F1? Tem várias repórteres que rodam o mundo. Algumas não fazem todas as corridas. Tem repórter que trabalha grávida; tem repórter que trabalha logo depois de ter filho; tem repórter com filho pequeno, então faz metade da temporada. Quase ninguém faz a temporada inteira. Além de ser muito caro, é muito cansativo. Quem aguenta são os pilotos e os caras-chave das equipes. Há um revezamento entre os mecânicos. As equipes que têm grana fazem isso porque ninguém aguenta. É muita viagem, é muito tempo fora de casa, é muito cansativo. Como você aguenta? Tento dormir bem, me alimentar direito e ter prazer no que faço, porque se for entediante, vai ficar muito mais cansativo, vou ficar de saco cheio. E a cabeça e o corpo andam juntos. Ver essa foto no Instagram Um post compartilhado por Mariana Gertum Becker (@oficialmarianabecker) Como você renova seu prazer? Onde tem gente, tem história. Tem a do próprio esporte, que está vivendo um momento de revolução muito complicado (diversas mudanças técnicas foram implementadas para 2026). Essa nova F1 está tentando se achar. Você ouve as discussões, vê os interesses, têm os dramas pessoais de cada um. Fernando Alonso, por exemplo, hoje não vem (ao circuito) provavelmente, porque teve filho. Conheço o Fernando há muitos anos, então sei que é uma coisa que ele sempre quis. Vai ser um prazer encontrar ele aqui, saber como foi, o que muda. Você vê as relações entre os pilotos. Tem muita história acontecendo o tempo inteiro, o que se renova junto com as pessoas e, além disso, tem o prazer de mudar de cultura. Eu estava na Austrália, de chinelo, vendo coala. Aí vim para cá e fico ouvindo só japonês. Fui para o norte (do Japão), onde ninguém fala inglês. Aí eu me enfio num banho de 44 graus, pelada, no meio da floresta. Como coisas completamente diferentes, me visto de forma diferente. Se fosse uma pessoa que só vivesse no ambiente do autódromo, chegasse, trabalhasse e fosse embora, aí talvez já estivesse de saco cheio. Mas a quantidade de histórias que tem no paddock, de como isso se insere na cultura local, sempre me renova. Acho que sou privilegiada por viver isso. São as mesmas pessoas que viajam com o circuito? Sim, é um microcosmo de multinacionalidades e culturas que viajam para outras multinacionalidades e culturas. É mais ou menos a mesma galera. Por exemplo, você sabe que o fulano teve filho e leva um presentinho, ou que fulano estava com a mãe doente, e pergunta como está, o outro separou, o outro casou de novo... Eu me lembro na época que quebrei a perna, acho que o Lando Norris e Lewis Hamilton perguntaram para o repórter o que tinha acontecido comigo porque os caras estão acostumados a me ver (Mariana teve que se ausentar). Depois, voltei com a perna imobilizada e os pilotos me davam entrevista primeiro porque sabiam que eu não podia ficar de pé por muito tempo. Há uma crescente audiência feminina na F1. Números apontam que mais de 40% do público hoje é feminino. A série da Netflix, Dirigir para viver (2019-), ajudou a popularizar o esporte. Você viu essa mudança nos últimos anos? Muito, mas muito. Eu vejo no meu Instagram, (a audiência feminina) é metade. Hoje em dia, tem muito mais mulher vindo para o autódromo. Elas não são vistas como fãs histéricas. Elas são ouvidas, consideradas, respeitadas, assim como os fãs homens. Também porque são mulheres que consomem, elas representam um mercado muito importante. Tem a F1 Academy (uma categoria exclusivamente feminina), liderada pela Susie Wolff, que era uma pilota e que hoje em dia toca essa categoria de uma maneira supercompetente. No paddock, tem muito mais mulheres trabalhando. Você começa a ver algumas mecânicas, o que não acontecia. Já tem bastante engenheiras, estrategistas em todas as equipes. Era por tradição ter mulher como assessora de imprensa e catering. Hoje é misturado, mulher e homem. Tem mulher na parte de direitos, de negociação, de logística. Está faltando uma pilota, daqui a pouco vem. Mas são ambientes que a gente não podia nem imaginar uma mulher. É inimaginável a quantidade de piadas e de coisas que ouvi e que fingia que não estava nem aí. Hoje em dia, eu me ofenderia e as pessoas também. "É inimaginável a quantidade de piadas e de coisas que ouvi e que fingia que não estava nem aí." Um exemplo foi o comentário que um repórter fez, no ano passado, durante uma entrevista sua com o Lando Norris. (O piloto elogiou Mariana, dizendo que ela fazia as melhores perguntas, e o repórter disse que ele era um mentiroso. Norris replicou: “Estou falando a verdade. Quem é você?”.) É uma coisa assim… acaba saindo. Você vê que às vezes saem coisas que eles nem pensam. O quão você é vaidosa na hora de entrar no ar? Precisa estar maquiada? Observar a passagem do tempo e seu rosto mudando no vídeo te desperta alguma preocupação? (Ela interrompe) Desculpa, era o Gabriel (Bortoleto, único piloto brasileiro a disputar a F1 em 2026), tinha que falar com ele. Nunca fui uma pessoa de me maquiar porque me aflige muito. Não tenho paciência para ficar o tempo todo me corrigindo. Eu faço uma maquiagem leve de manhã. Nunca gostei de fazer coisas que disfarçassem as imperfeições, porque acho que elas vão aparecer. Não adianta ficar disfarçando muito, lutar contra a idade. É uma batalha que não estou a fim de travar, porque está perdida. Posso querer ficar bem. Para algumas pessoas, isso é fazer vários procedimentos. Para mim, quanto menos mudar minha cara, melhor. Claro que não gosto de ficar superenrugada, toda horrorosa, descabelada. Mas nunca quis ser uma pessoa que só aparece linda, toda maquiada e, quando chega em casa, está um bagulho, fica irreconhecível. Acho que o ser humano é tudo isso. A gente fica feia, mas fica bonita também. Sempre mostrei isso na televisão. Tem dias que estou toda arrumada, que estou mais bonita, e tem dias que não. E com isso também vem a passagem do tempo. Luto mais com ela no sentido de poder continuar fazendo os esportes que gosto. LEIA MAIS: Letrux divide as inspirações por trás de seu novo álbum Ver essa foto no Instagram Um post compartilhado por Mariana Gertum Becker (@oficialmarianabecker) Quais são? Cara, agora não estou conseguindo pegar onda porque estou com um problema nas costas, mas nado no mar todas as manhãs, no verão, no inverno, aos 5 graus. Gosto de velejar, de subir montanha, de acampar. Preciso estar ao ar livre. Eu me desafio, desafio o meu corpo, desafio a minha coragem o tempo inteiro. Isso é uma coisa que me mantém na ponta dos cascos, vamos dizer assim. Nesta viagem agora pelo norte do Japão, subi montanhas altíssimas sozinha. Havia urso, tinha que estar com sino para avisar, para fazer barulho. Eu tinha um kitzinho de primeiros socorros, se alguma coisa acontecesse. De certa forma, é a minha luta contra o tempo. Não é muito no ácido hialurônico, é mais no meu desafio de coragem e independência. Claro que me importo com o meu visual. A Globo me mostrou um vídeo que fez comigo, maquiada, com luzes e tal. Falei: “Nossa, isso é que é mulher, não é aquilo que tenho lá em casa”. Estava superbonita. Tem dias que saio de salto e tal, mas não gosto da ideia de que só aparecer publicamente se estiver perfeita. Perfeito para mim é estar às vezes meio descabelada, às vezes borrou o rímel, às vezes não é estar escangalhada. Faz parte. LEIA MAIS: As anti-heroínas favoritas de Alice Carvalho

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